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     雖然目前我們國內的卡車，從輕卡到重卡，基本都是以國產品牌為主，但是駕駛室的造型，輕卡中卡大都是借鑒五十鈴或者三菱扶桑的駕駛室造型，而這輛五征飛碟卡車的駕駛室外觀設計是像一股清流，給人耳目一新的感覺。

    不管是前臉面罩還是側面車門部分，完全都是原創設計，而且顏值非常高。前臉弱化了中網格柵的概念，整個前面罩整體很光滑，僅在前杠于前面罩銜接處有一個小的進氣孔造型。大燈的造型非常個性，為卡車上很少見的分體式，整體呈現”Y“形，上側是LED日行燈，原廠奧馳駕駛室報價，轉向燈延伸到了車門上，下側是一個而很簡潔的遠近光燈，上下燈組通過黑色的導流罩銜接。前杠的造型非常講究，采用凹凸有致的立體式造型，有點變形金剛的感覺，充滿力量感。后視鏡為類似于大巴車的一體式，非常寬大。整個前臉可以說是又霸氣，又帥氣。

    駕駛室的側面部分，車門的造型也非個性，從前部的上下車踏板位置向后側上揚，上揚的角度甚至要比車窗下沿的斜度還大，整個車門下沿于車窗下沿是平行的，車門把手也是斜置的，奧馳駕駛室總成價格，駕駛室的側面看上去也是非常動感帥氣。

    這款新的五征飛碟屬于中型卡車，有多種噸位可以選擇，其中載重量高的一款荷載重量達到12噸，總質量為18噸。另外還有總重量4.5噸、11.2噸等多種版本。
    五征集團配件科線上銷售五征原廠配件，主要類型有五征奧馳駕駛室車樓車頭車棚。具體的駕駛室有以下：奧馳1700駕駛室、奧馳1800駕駛室、奧馳2000駕駛室、奧馳D1駕駛室、奧馳D2駕駛室、奧馳D3駕駛室、奧馳D5駕駛室、奧馳D6駕駛室、五征奧馳保險杠、奧馳車門、奧馳大燈、奧馳后視鏡等全系列五征原廠配件。

     在西安舉行的第二屆中國新能源汽車產業生態大會上，飛碟汽車發布了奧馳EV、締途EX兩款高效能電驅車，標志飛碟汽車正式挺進新能源汽車領域。新能源汽車行業領導專家、來自全國近百家合作伙伴與媒體齊聚一堂，共同見證發布。

     奧馳EV、締途EX是飛碟汽車針對新能源物流市場推出的兩款商用車型。新車定位純電動物流車引路者，旨在為客戶提供省心、可靠、低成本、高收入的城配物流解決方案。

     隨著2019年補貼退坡，各家車企的新能源物流車都要漲價。飛碟汽車充分考慮了補貼后市場，奧馳駕駛室廠家電話，以市場倒逼成本，價格上充分考慮了用戶的盈利能力。奧馳EV致真版補貼后市場指導價格為16.98萬元，締途EX致真版補貼后市場指導價格為11.98萬元，其中奧馳EV的售價接近2018年同級車型扣除國地補后的價格。

     飛碟汽車作為國家整車制造生產重點企業，致力于打造開放、創新和具有國際競爭力的汽車工業集團。在美國、歐洲建立聯合研發中心。根據歐洲卡車標準，研發國際化品質產品。融合全球優勢零部件資源，以全新智能化工廠、精益制造工藝，核心資源優勢聯合智造，打造高水準產品。

     五征集團配件科線上銷售五征原廠配件，主要類型有五征奧馳駕駛室車樓車頭車棚。具體的駕駛室有以下：奧馳1700駕駛室、奧馳1800駕駛室、奧馳2000駕駛室、奧馳D1駕駛室、奧馳D2駕駛室、奧馳D3駕駛室、奧馳D5駕駛室、奧馳D6駕駛室、五征奧馳保險杠、奧馳車門、奧馳大燈、奧馳后視鏡等全系列五征原廠配件。

     奧馳工程車可以分為X和T兩個系列，以皮實耐用、承載能力強、靈活性佳而聞名。其中X系列箱長覆蓋3米2至5米26，無環保蓋，滿足適應城市、城鄉運輸需求；T箱長覆蓋2米8至5米2，可裝環保蓋，以城鄉運輸為主。

     在動力部分，奧馳工程車選用博士電控高壓共軌技術的大扭矩發動機，加上寬范圍速比變速箱和大主減速比后橋，使車輛動力性能得到充分保證，進而從容應對坡道和軟基路面等極端工況。(奧馳X系列搭載濰柴WP2.3、WP3.7，云內YN27、YN33、YN38、YNF40發動機；奧馳T系列搭載解放CA4DW93，濰柴WP2.3，云內YN27、YN33、WP4.6N發動機。)

     為了保持產品優勢，奧馳工程車還積極推出全新的輕量化系列產品，以T1和X2配置產品為例，整車通過高強度的材料、小排量發動機（錫柴4DB1長換油，奧馳駕駛室，不燒尿素）、以及結構性的加強優化等一系列方案，真正做到了減重不減載。另外，這兩款車型的車高均不超過2米2，能夠輕松地下車庫之類的狹窄場地。

     從2009年一臺車下線至今，奧馳品牌已經伴隨我國運輸業走過了十年時光，成為了經濟型車領域的不可或缺的一員。伴隨著521時間的爆發，奧馳也及時跟進市場需求，進行改革創新，打造了一系列的“藍牌無憂”和”黃牌合規“產品，未來可期。